可喜可贺！等了N年，在全球最先提出“为航母配备电磁弹射器”的美国，终于成为了“第二个以电磁弹射型航母放飞舰载隐身战机”的国家。据美媒报道，继实现F-35C隐身舰载机在“福特”级航母2号舰“肯尼迪”号上的拦阻着舰后，美国海军VX-23测试中队的F-35C战斗机首次完成从“肯尼迪”号上的弹射放飞，这也是美国第一次使用航母电弹放飞五代机。“迟到多年的愿望”，总算在这一刻实现了……
当然，人类乃是“定义学大师”。虽然我们都知道，“全球首个以电磁弹射型航母放飞舰载五代机”的国家是中国，中国国产新型航母“福建舰”早已多次成功放飞歼-35隐身战机，拿下了无可争议的“世界第一”。但仔细想一想，只要“定语足够多”，那美利坚就依然能从“勇争第二”变成“永远第一”。比如说，此次F-35C从“肯尼迪”号上起飞，可定义为“首款由核动力电磁弹射型航母放飞的五代机”，抑或是“西半球首个实现电磁弹射型航母放飞五代机的纪录”。反正如今的特朗普政府乃是“赢学上脑”，为了“赢”而加定语“也不算丢人”嘛。
而抛开玩笑不谈，F-35C从“肯尼迪”号飞行甲板上一跃而起，固然值得美国海军感到欣慰。但从严格角度来说，这还无法证明“福特”级电磁弹射型航母就已100%完成与舰载五代机的适配与磨合。原因很简单，“能弹”并不等于“能用”，更不等于“能战”。
航空母舰和舰载机是要上战场的，二者要在残酷的战时环境下接受复杂工况的考验。举例来说，航母电磁弹射器可能要在较短时间内，以高强度运转的方式来连续弹射放飞多架最大起飞重量各自不一的F-35C，以满足各机分别出动并遂行不同作战任务。
从这个角度来想，如今“肯尼迪”号实现对F-35C的电磁弹射放飞，其实仍属“理想条件下的实验室测试结果”。如果想让该舰在这方面具备真正意义上的实战能力，美国人后续还有很长一段路要走，如要对不同起飞重量条件下的多架F-35C，进行短时间内的密集收放测试。电磁弹射器的工作状态、尤其是故障率等，应始终维持在设计阈值范围内，且要让航母的4部电弹均接受并通过这一测试。完成这些后，“福特”级航母才算是具备了美军早期设定的完整战斗力。
不过无论如何，此次“肯尼迪”号航母先实现F-35C舰载机的拦阻着舰，又成功以电磁弹射器放飞该机，这一“世界第二纪录”的诞生与获得，也算得上是美国海军所取得的“一大进步成果”了。于是乎，与此领域手握“全球第一”这一成绩的中国，是否会有某些“危机感和紧迫感”呢？答案恐是否定的。原因很简单，当美国人还在“电磁弹射型航母放飞舰载五代机”一事上“吭哧吭哧”努力之时，解放军或早就着眼于下一个目标了，那就是“早日实现舰载型六代机的上舰与放飞”。
我们知道，就在前不久，美国军方宣布舰载型六代机项目F/A-XX的研制工作由波音公司中标。如此一来，波音将同时操刀美国空军和美国海军的2款下一代战斗机，只不过二者均离实机亮相和原型机首飞远得很。而在大洋彼岸的中国这里，“南六代”和“北六代”早在2024年就已启动试飞，其中“北六代”被认为具备以“一机多型”的方式发展出舰载型号的潜力。从发展势头来看，未来抢先实现“全球首个以电磁弹射型航母放飞舰载型六代机”的国家，恐大概率仍会是中国。
这么一想，美国是否将在“勇争第二”的路上长久地走下去呢？概率恐怕还真不小呢……
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